Montréal : Des réparations d’urgence sur la rue Notre-Dame après la double crevaison de la mairesse

Une intervention rapide des équipes de voirie sur la rue Notre-Dame a soulevé des questions sur la priorisation des travaux à Montréal. Au lendemain de la mésaventure de la mairesse Soraya Martinez Ferrada, qui a vu son véhicule immobilisé par des nids-de-poule, la Ville a procédé au colmatage des brèches, alimentant le cynisme de certains citoyens.

Une réaction immédiate qui fait jaser

Lundi soir, la mairesse de Montréal, Soraya Martinez Ferrada, partageait une vidéo sur ses réseaux sociaux, montrant son véhicule hissé sur une remorqueuse. « Deux pneus, deux flats », déplorait l’élue, immobilisée sur la rue Notre-Dame après avoir heurté des crevasses importantes. Elle en avait profité pour exprimer sa solidarité envers les automobilistes montréalais confrontés au mauvais état de la chaussée.

credit : lemorning.ca (image IA)

Dès le lendemain après-midi, des équipes de la voirie s’affairaient à colmater les trous à l’endroit précis de l’incident, près d’une station-service Esso. Cette célérité, bien que bénéfique pour la sécurité routière, n’a pas manqué de faire réagir les passants, qui y voient un traitement de faveur.

« J’espère qu’ils ne se contenteront pas de boucher les trous qui ont causé les crevaisons [de la mairesse]. »
— Christine Raymond, piétonne

L’état critique de l’axe Notre-Dame

Si la zone de l’incident a été sécurisée, le reste de l’artère demeure problématique. À quelques mètres seulement des réparations fraîches, l’intersection des rues Notre-Dame et Dickson présente un tableau moins reluisant. Pas moins de 31 nids-de-poule y ont été recensés, forçant les conducteurs à des manœuvres d’évitement parfois risquées.

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Les témoignages recueillis sur place confirment l’exaspération des usagers. Debora Arsène, rencontrée à proximité, souligne que ce secteur est évité par les habitués tant l’état de la route s’est dégradé depuis un moment. Les comportements erratiques des véhicules tentant d’esquiver les cratères témoignent de la dangerosité de la situation, certains automobilistes s’arrêtant même en pleine voie pour inspecter leurs roues après un impact.

Explosion des signalements et des demandes de remorquage

L’incident vécu par la mairesse illustre une tendance lourde observée en ce début d’année 2026. Les statistiques révèlent une dégradation marquée des conditions routières par rapport à l’an dernier.

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• Hausse des remorquages : Selon Simon Bourassa, porte-parole de CAA-Québec, les services liés aux crevaisons ont bondi de 73 % à Montréal entre le 9 janvier et le 2 février, comparativement à la même période en 2025.
• Gravité accrue : De plus en plus d’interventions nécessitent un remorquage complet, les trousses de réparation des véhicules modernes s’avérant inefficaces face à l’ampleur des dégâts.
• Record de plaintes : La Ville de Montréal a enregistré un sommet de signalements. En janvier seulement, 4 144 requêtes ont été déposées via le 311 ou l’application mobile, soit cinq fois plus qu’en janvier 2025.

Alors que la mairesse promettait dans sa vidéo que « des solutions s’en venaient », les chiffres indiquent que le défi de la réfection des infrastructures routières reste colossal pour l’administration en place.

Selon la source : https://www.journaldequebec.com

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